Archives pour la catégorie Voirie et Transport

LGV BORDEAUX – TOULOUSE ET BORDEAUX – ESPAGNE

Extrait du communiqué des élus régionaux UMP – NC – CPNT :

En février dernier, Alain Vidalies, Secrétaire d’Etat aux Transports, avait déjà  annoncé à l’Assemblée Nationale la décision du Gouvernement de différer les nouveaux projets de LGV, avec dans le viseur les 2 projets Bordeaux-Toulouse et Bordeaux-Espagne, retardés à l’horizon 2024 et 2032.

Plus tôt, le 23 octobre 2013, le gouvernement avait aussi décidé de diviser en 2 parties la liaison Bordeaux-Espagne en stoppant la ligne à Dax et en reportant la jonction avec l’Espagne sine die.

Alain Rousset, soutenant cette décision, avait alors déclaré : « On a sauvé la LGV ! »

On voit  bien aujourd’hui que cette césure en 2 de la LGV vers l’Espagne l’a au contraire gravement compromise  puisqu’elle motive pour une large part l’avis défavorable de la commission d’enquête  : « la justification de la ligne nouvelle Bordeaux-Dax repose pour sa plus grande part sur le débouché sur l’Espagne. Le déphasage temporel entre la réalisation de Bordeaux-Dax et Dax-Espagne est porteur d’incohérences ».

Lire ici les conclusions de l’enquête : fichier pdf LGV_avis défavorable mars 2015

TRANSPORTS SCOLAIRES A PESSAC

Alertée par des parents d’élèves inquiets, à l’occasion du renouvellement du contrat pour les transports scolaires et périscolaires, j’ai demandé en Conseil Municipal qu’un contrôle physique soit fait de la présence effective de ceintures de sécurité sur l’ensemble des bus scolaires. En effet, si cette demande figure bien dans le cahier des charges, la réglementation en vigueur autorise toujours les bus mis en circulation avant le 1 octobre 2001 à rouler sans ceinture. Michel Dazat, adjoint au maire s’est montré surpris que la chose puisse exister mais nous  a donné l’assurance que ce contrôle serait fait. Je l’en remercie.

Lire l’intervention faite en conseil municipal fichier pdf

LGV TOURS BORDEAUX

Les conseillers régionaux UMP/Nouveau Centre et CPNT sont particulièrement satisfaits de l’intervention du Président de la République qui vient de clôturer des mois de négociation sur le plan de financement de la LGV Tours-Bordeaux.
Plusieurs collectivités, dont le Conseil régional de Poitou-Charentes, refusaient de payer leur contribution, mettant lourdement en péril l’avancée de cette infrastructure majeure pour l’Aquitaine.

 Aujourd’hui, grâce à l’intervention d’Alain Juppé, un accord a été trouvé, il y avait urgence : l’Etat paiera pour les collectivités récalcitrantes, mais nul doute qu’il trouvera par ailleurs les moyens de récupérer ses fonds.

Sur le même sujet vous pouvez lire un article paru dans Ville, rail et transports du jour 

RESEAU DE BUS

Un comité de suivi du réseau TBC mis en place le 20 février 2010 avait lieu le 27 avril dernier avec Kéolis à Pessac. Les demandes de modification ont été examinées et seront mises en place en septembre 2011 pour celles qui auront été retenues. 65 réclamations ont été faites par des Pessacais dont 25% sur la liane 4 (Magonty – Bordeaux Saint-Louis). Mais depuis la modification demandée par une pétition de riverains des avenues Champagne, Bretagne et Dauphiné, les usagers semblent satisfaits. La fréquentation des bus augmente essentiellement sur cette ligne .25% également de réclamations à propos de la ligne 23 (Romainville – fontaine d’Arlac) qui dessert le collège de l’Alouette et le lycée Pape Clément.

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QUARTIER SARDINE

Pour faire suite à l’assemblé générale du comité de quartier Sardine, la présidente, dans un courrier adressé au maire, a tenu à souligner les problèmes de stationnement et de sécurité. Le stationnement est toujours anarchique depuis l’arrivée du tram en raison du nombre insuffisant de places sur le parc relais. A cela s’ajoute le manque de place de stationnement dans les résidences et le non respect du stationnement alterné. Côté sécurité, pour éviter les axes sécurisés, les automobilistes empruntent maintenant à vive allure la rue Blaise Pascal, l’avenue Bougnard comme itinéraires malins. Si l’on n’y prend garde, le mieux reste l’ennemi du bien.

TRAVAUX AVENUE DU GENERAL LECLERC


Jeudi dernier, 21 janvier, les riverains des avenues de Bretagne et du Dauphiné étaient invités à une réunion, dite de concertation, par la mairie. Elle était animée par un chef de service, le conseiller municipal délégué à la voirie et aux transports et deux personnes de la Communauté Urbaine de Bordeaux. Pas un élu de droite ! Mais c’est vrai, il ne sont jamais invités à participer à ce type de réunion.

L’assistance était nombreuse, une cinquantaine de personnes, ce qui n’ est pas très courant. C’est dire l’importance apportée au sujet !

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CLUB DES ENTREPRISES ET TRANSPORT

Ce mardi 28 avril, le club des entreprises souhaitait présenter à ses adhérents la 3° phase du tramway sur Pessac. Sur ce sujet rien de vraiment nouveau depuis la dernière réunion organisée par la CUB. Gérard Dubos, conseiller municipal et communautaire soulignait l’interêt de l’intermodalité et des TER cadencés. Le tracé de la ligne n’étant que tangenciel au parc industriel de Pessac, il y aura encore du travail à faire avec le nouvel exploitant Kéolis concernant sa desserte par les transports publics. Etaient également abordés la nouvelle obligation faite aux employeurs de prendre en charge une partie des frais de déplacement de leurs salariés et les tarifs préférenciels de TBC pour les regroupements de salariés d’une même entreprise où … d’entreprises appartenant au club des entreprises. A voir sur www.club-entreprises-pessac.com

STATIONNEMENT PAYANT

Le stationnement est devenu vraiment payant en centre-ville ! L’arrivée du tramway ayant provoqué comme prévu un afflux de voitures ventouses dans la ville, la municipalité a étendu le périmètre du stationnement payant et instauré le stationnement payant le samedi, au mépris d’ailleurs de sa position affichée de ne pas augmenter les tarifs municipaux. Les abords de la mairie sont désormais très surveillés par la police municipale qui a reçu l’ordre d’être parfaitement équitable dans sa distribution de papillons verts. Cela est sans doute la conséquence de l’intervention de notre collègue Denis Porras qui leur faisait remarquer avec conviction que certaines voitures bénéficiaient de privilèges …

 

QUARTIER DE CAP DE BOS

Le comité de ce quartier invite chaque année le conseil municipal à rencontrer les habitants du quartier lors d’une réunion publique. Cette année, les nouvelles sont plutôt bonnes. Enfin, la rénovation du centre commercial (cf article du  Sud Ouest du 23 février ) dont le projet attend depuis deux ans devrait pouvoir se réaliser. Les problèmes juridiques sont en voie de règlement. Le fonds FISAC (fonds d’intervention pour les Services, l’Artisanat et le Commerce) alimenté par la TASCOM (taxe sur les surfaces commerciales) prendra en charge 40% de l’investissement.

Les travaux d’assainissement de l’avenue du général Leclerc ont amélioré la situation dans le quartier. Par contre le bureau de Poste ne devrait plus être ouvert que l’après-midi ce qui inquiète les habitants. Monsieur le maire leur suggère de faire une pétition de façon à ce qu’il puisse appuyer leur demande auprès de La Poste.

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LE TRAMWAY A PESSAC

Tel était le thème de notre réunion du 26 janvier 1999 avec l’association Agir pour Pessac. A l’approche de l’enquête d’utilité publique concernant le tramway à Pessac, nous mettions en doute la cohérence entre l’intérêt public et la liaison Bougnard – centre-ville. Nous avions souligné que l’option que nous préconisions, à savoir la desserte du CHR, permettrait, au contraire de la desserte du centre-ville, de passer dans les zones d’habitat dense comme Saige, Arago, la Châtaigneraie et les abords de la zone industrielle. Nous n’avons pas eu gain de cause et pourtant maintenant, tout le monde s’accorde à dire que cette extension de la ligne est indispensable ! Une réunion publique sur cette troisième phase du Transport en Commun en Site Propre aura lieu à la salle de France, le vendredi 10 octobre 2008 à 18h30 (39 rue Anatole France).

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